关于 LUTION 海事服务
两年专注船舶供应与后勤服务。我们把分散在港口的需求，做成一条可交付、可追溯、可结算的服务链。
从一家上海物料代理，
到覆盖三大区域的船舶服务网络
LUTION 海事服务成立于 2024 年，最初只有 6 个人和一间 400㎡ 的物料仓库，为进出上海港的支线货轮配送备件与食品。 如今我们在青岛、上海与新加坡设有自营团队与仓储，常驻港口的本地工程师与客户经理超过 180 人，年服务船舶超过 3,800 艘次。
我们不追求业务规模的简单叠加。每一个新增板块，都必须先证明它能让既有船东的靠港流程更短， 才会被纳入标准服务目录——这也是今天 LUTION 仍然保持八条主线、而不是三十条业务线的原因。
- 一个客户窗口：七项业务由同一名客户经理统筹，避免多头对接。
- 三地实体仓储：青岛、上海、新加坡合计 4.6 万㎡ 安全库存。
- 自有单证系统：交付批次、供应商与签收时间全程留痕可追溯。
- 7×24 值班：夜间与节假日港口作业同样有工程师现场响应。
工程师与客户经理
我们相信，
可靠的靠港来自确定的流程
船东最怕的不是多花一点钱，而是计划外。LUTION 的价值观，本质上是一套把「不确定」变成「可预期」的工作准则。
让每一次靠港，都有确定的答案
用可预知的交付节奏、可核对的服务标准与可追溯的单证链， 降低船东在港口环节的运营不确定性——哪怕在半夜、暴雨或临时改港的时候。
成为船东最省心的港口伙伴
致力于成为行业领先的、一站式、全球综合船舶海事服务商。 在每一个主要服务港口，都有一支懂船、懂货、懂规则的本地团队， 让 LUTION 成为船东在全球范围内「不需要重新解释需求」的那一个供应商。
守时
承诺的交付时点就是交付时点，延误要提前说明原因与补救方案。
可核查
数量、批次、检验结论逐项可查，不用「大概」「应该」来交差。
在现场
工程师常驻港口，客户经理到现场，不靠邮件转述现场情况。
算得清
统一结算口径与费用构成，不在事后用附加费解释差价。
两年，三个阶段
每一步扩张都伴随一次流程升级，而不是简单复制仓库与人员。
上海起步，专注物料与食品
6 人团队、400㎡ 仓库，为进出上海港的支线货轮配送备件、劳保与船员食品，建立第一份港口作业手册。
上海 · 杨浦青岛仓库投用，三地实体仓储成型
青岛仓库与新加坡转运基地先后投用，形成青岛、上海、新加坡三地实体仓储；同步上线船东服务门户与单证系统，订单、检验报告与结算记录统一在线管理。
青岛 · 上海 · 新加坡三大基地贯通，覆盖 120+ 港口
三大基地统一排班并接入同一套单证系统；自有仓储面积达 4.6 万㎡，年服务船舶超过 3,800 艘次，服务网络覆盖 120 余个港口。
全球网络收入结构：
物料是入口，不是全部
物料与备件仍然是最大的单一板块，但它更多充当「进入靠港计划」的入口； 真正带来客户粘性的，是检验、修理与船代这些必须由人在现场完成的工作。
数据口径：2025 年度确认收入，按服务板块归集。
在港口待得住的人
核心团队平均从业年限 12 年，多数在码头、船厂与代理行业一线工作过五年以上。
船舶管理出身，2024 年创办 LUTION，负责全球网络与客户策略。
前大型船舶代理公司区域总监，负责港口交付与船厂资源调度。
船舶工程师背景，负责坞修技术标准与第三方检验合作体系。
负责四大仓储的库存策略、供应商准入与批次追溯系统。
资质与合规能力
所有交付环节遵循 ISPS 港口设施保安规范与船东安全管理体系（SMS）要求， 危险品运输执行 IATA DGR 与 IMDG Code 双标准。
